Конвейерная техника, связанная с перемещением товаров внутри предприятия, становится все более популярной и распространенной во всех областях промышленности. Именно поэтому способы транспортировки постоянно совершенствуются и стараются максимально облегчить работу сотрудников на элеваторах и добывающих производствах. Одним из предметов, который увеличивает коэффициент полезного действия любой компании, является норийный ковш, закрепляющийся на ленту с помощью специальной фурнитуры – транспортерных болтов, шайб и гаек. Это особые элементы, которые предназначены только для монтажа захватов на ленту, поэтому купить их можно у компаний, занимающихся обслуживанием конвейерных установок.

 

Зачем нужна норийная фурнитура?

 

Ковш для нории – важный элемент, который задействован в процессе транспортировки сырья. Собственно норийные ленты и ковши – это детали, изначально использовавшиеся только на элеваторах, в других областях промышленности стали применятся намного позже. Зерно, для которого были изобретены ковши, поддавалось транспортировке плохо: оно скатывалось с ленты, что несло за собой потери времени и, конечно же, финансов. К тому же, тяжелое зерно быстро приводило ленту в негодность, что тоже не радовало владельцев. Ковши с дном и без него, прикрепленные к резинотканевым нориям, исправили ситуацию, ведь благодаря своей форме и расположению на ленте, смогли свести потери на нет.

 

Однако все ковши, будь то металлические или полимерные модели, требовали особого соединения с норийной дорожкой, ведь стандартные крепежные элементы в этой задачей не справлялись. Это специальные, узконаправленные комплекты деталей, которые состоят из:

 

• Болта норийного – винта с плоской шляпкой и дополнительными шипами по бокам. Если смотреть со стороны стержня, то шляпка выглядит как полусфера. Шипы – главная деталь, они предотвращают прокручивание, но и не мешают движению нории и ковшей;
• Гайки транспортерной - детали с внутренней резьбой, без которой невозможна хорошая фиксация ковша на ленте;
• Шайбы подкладочной – соединительного чашеобразного звена, которое принято использовать для улучшения герметизации стыков или соединений.

 

Наиболее важный компонент крепежа – винт или конвейерный болт. Он незаменим при соединении ковшей и конвейерной полосы из-за своей особой конструкции. Как и все остальные детали, болт зачастую изготовлен из нержавеющей стали для предотвращения коррозии и обеспечения надежного соединения конвейерных элементов.

 

Основные характеристики и виды

 

Элеваторный болт, который часто называют опорным метизом, изготавливают различных размеров в соответствии с государственными стандартами. Это неотъемлемая часть конвейерной установки, которая способна переместить груз вертикально или под наклоном. 

Сам процесс передвижения материала и крепления составных частей между собой хорошо понятен тому, кто хоть раз видел его вживую. Знание основ и нюансов – это залог выбора правильной фурнитуры, поэтому для клиентов, которые только знакомятся с устройством конвейера, компания ГЛОБАЛСТРОЙРТИ описывает транспортировку примерно так:

 

• Попадание материала в приемную секцию или башмак;
• Захватывание его ковшами и подъем вверх к головке из основания и крышек;
• Огибание приводного вращающегося барабана, который и заставляет конструкцию двигаться.
• Сбрасывание груза в разгрузочную воронку и его выход из агрегата.

Чтобы лента с черпаками не тормозила процесс перемещения, болты крепят выдерживая определенное расстояние.

Главная особенность болта норийного – это зубцы на шляпке, с помощью которых он зацепляется к ленте. Этот нюанс не только предупреждает прокручивание, ноипозволяет не переживать по поводу плавного и беспроблемного передвижения ленты по конвейеру.

Болты различаются по прочности и виду резьбы, однако еще одна очень важная характеристика – это материал, из которого изготовлены метизы. Выделяют:

 

• Болты норийные черные, то есть изготовленные из черной стали;
• Болты норийные оцинкованные, то есть высокопрочные, имеющие защиту от ржавчины.

Любые из этих болтов могут применяться для крепления ковшей на конвейерное полотно, однако для соединения элементов, которые участвую в перемещении агрессивных или пищевых грузов, используется сталь особой марки – А2 и А4. Резьба – тоже важная характеристика. Наиболее часто используемая – крупная, но прочная М8 и М10. 

 

 Способы крепления

 

Соединить ленту и ковш с помощью элеваторных болтов – проще простого. Это задание сможет выполнить любой сотрудник предприятия. Происходит соединение таким образом:

 

• Опорные болты вставляются в подготовленную перфорированную ленту так, чтобы шипы оказались с внешней стороны;
• На установленные болты надеваются захваты и хорошо фиксируются с двух сторон: шайбой и гайкой.

Такое надежное завинчивание предотвращает отсоединение ковша от ленты вследствие вибрации. Работы по фиксации можно произвести с помощью профессиональных наладчиков. Цена на проведение такого мероприятия невысокая. Как правило, стоимость изделия равна стоимости присоединения.

 

Преимущества и недостатки

 

Особый норийный крепеж очень популярен во многих производственных сферах. Но чаще всего покупка таких опорных болтов связана все же с креплением норийных ковшей. Преимуществами специализированных винтов и метизов являются:

 

• Быстрый монтаж и демонтаж;
• Широкий ассортимент;
• Отсутствие коррозии и деформации даже при долгом использовании;
• Особая конструкция, благодаря которой не происходит прокручивание и торможение ленты;
• Невысокая стоимость.

 

Такой список достоинств обуславливает распространенное использование опорных болтов и другой фурнитуры не только на зерновых элеваторах, но и на пищевых производствах, производящих транспортировку сахара, муки, комбикорма, орехов и сухофруктов. Метизы особой прочности с успехом соединяют элементы конвейера в шахтах, на рудниках и в цехах обогатительных фабрик, где необходим подъем габаритных и тяжелых грузов не только вверх, но и под наклоном.