Машины и промышленное оборудование, конструкция которых предусматривает наличие двух шкивов и натяжного полотна, часто используют для передачи крутящего момента плоскоременную передачу. Этот вариант приведения механизма в движение существует уже давно, однако все также популярен, несмотря на наличие более современных способов. Плоские ремни имеют массу преимуществ, которые стоит изучить, если планируется использование таких конструкций на производстве. 

Особенности плоскоременной передачи

Плоскоременная передача – это процесс передачи крутящего момента с помощью особого гибкого ремня без выпуклых частей. Такой плоский ремень работает в паре с ведущим и ведомым валом, что является классическим способом компоновки. Принцип работы очень простой: ведущий шкив за счет трения приводит ремень в движение, а плоская резиновая лента передает это движение ведомому элементу. Кроме несложной конструкции, такой вид ременной передачи обладает многими преимуществами, благодаря которым популярен уже многие годы.

Плоский ремень:

• Работает на высоких скоростях (от 5 до 10 м/сек);
• Выполняет передачу вращения даже при больших расстояниях между осями;
• Эластичный, износостойкий, долговечный и очень прочный на разрыв;
• Практически не производит шума и имеет плавный ход;
• Стоит не так дорого, как ременные передачи других видов, но не уступает им по характеристикам.

 

 

 

Плоскоременная передача имеет практически стопроцентный коэффициент полезного действия, который остается неизменным, даже если используются валы с параллельными или пересекающимися осями. Кроме этого, установка не требует сложного технического обслуживания, что делает их распространенными и универсальными.

Материалы, из которых изготовлен плоский ремень, могут быть синтетическими, кордтканевыми и прорезиненными, причем выбор подходящего полотна зависит от скорости передачи, ведь чем больше скорость, тем выше температура, к тому же возможно образование воздушных подушек.

Ремни, которые работают со скоростью до 30 м/сек чаще всего называют обыкновенными и изготовлены они из резинотканевого или кордового полотна. А вот плоские ленты со скоростью более 30 м/сек считаются быстроходными и выполнены из синтетики.

Виды передач с использованием плоского ремня

Плоские ремни используются в разноплановом промышленном оборудовании и именно по этой причине знакомы многим. Это приводные механизмы, поэтому чаще всего их применяют для передачи движения в генераторах, пневматических насосах, сельскохозяйственных агрегатах, а также токарных, текстильных и деревообрабатывающих станках. 

Однако передачи с использованием плоского ремня имеют несколько разновидностей, которые зависят главным образом от положения осей валов. Наиболее часто встречающиеся виды плоскоременных передач это:

• Открытая – самая удобная, легкая в обслуживании и надежная, однако может применятся только если оси расположены параллельно друг другу;
• Угловая – обычно используется для осей, которые пересекаются под углом 90 градусов, однако требует наличия дополнительного направляющего ролика в конструкции;
• Перекрестная – используется редко, но нужна, если требуется передать вращение в противоположных направлениях, а оси расположены параллельно. Даже самые износостойкие ремни очень портятся при такой компоновке. Поэтому применять ее экономически невыгодно;
• Полуперекрестная - присутствует тогда, когда крутящий момент необходимо передать между пересекающимися приводными роликами.

Если необходимо изменить скорость ведомого вала в процессе работы механизма, то используется специальная ременная передача между ступенчатыми шкивами. Кроме этого иногда применяется вид плоскоременной передачи с дополнительной натяжкой приводного ремня, которая производится с помощью особого ролика.

Типы плоских ремней

Плоский приводной ремень, который передает тягу от одного ролика к другому, тоже имеет свои особенности. Полотно в рулонах, которое производится и реализуется отечественными и зарубежными компаниями, может быть изготовлено из различных материалов и обладать разными свойствами. Основные типы плоских ремней это:

• Текстильные, то есть изготовленные из хлопчатобумажных или шерстяных тканей. Они не особо популярны, так как обладают невысокой тяговой способностью. Однако такие ремни успешно применяются в запыленных цехах и не боятся агрессивных веществ (например, щелочей и кислот);
• Кожаные, которые выполнены из специально обработанных шкур животных. Но сырье для таких ремней часто в дефиците, а готовое изделие стоит дорого, поэтому такие дорожки используются очень редко;
• Прорезиненные – самые надежные и популярные, основой которых является кордовое полотно, а внешнее покрытие – вулканизированная резина. Такой плоский ремень очень стойкий к нагрузкам и деформациям, эластичный и практически нечувствительный к внешней среде и условиям работы;
• Капроновые, которые выполнены из специальной тонкой ткани, покрытой антифрикционным составом.

Изготовление ремней и их замена проводится под руководством сервисной компании, обслуживающей механизм. Поставляется материал чаще всего в виде закольцованной ленты, однако можно соединить полотно самостоятельно. Это делается с помощью клеевого раствора или металлических скоб, которые скрепляют концы ремня механическим способом. Делать это лучше с помощью профессионалов, ведь неправильно закрепленная дорожка может повлиять не только на снижении скорости и силы, но и изменение значений КПД

 

Эксплуатация и монтаж

Правильный монтаж плоского ремня гарантирует не только увеличение производительности установки, но и продление срока активной эксплуатации. Такие резинотехнические изделия довольно чувствительны, поэтому необходимо придерживаться некоторых правил в работе с ними, а именно: 

• Не хранить плоские ремни при минусовой температуре, а если это невозможно, то выдержать полотно при +25 около суток. Если времени на такие процедуры нет, то можно прогреть плоскую дорожку при +50 градусов по Цельсию примерно 60 минут;
• Производить качественную очистку ремней от грязи, пыли, следов ржавчины, а затем делать тоже самое с ведущим шкивом.
• Регулярно проверять работоспособность шкивов и оценивать их внешний вид (отсутствие сколов, трещин), ведь от этого может произойти порыв, поломка и остановка механизма;
• Располагать стык таким образом, чтобы он был повернут в сторону обратную движению;
• Не допускать перекосов, провисания и так далее, а также обеспечивать отвод статического электричества с помощью установки заземленных кожухов.

Во время работы механизма необходимо с осторожностью производить переключение скоростей, то есть делать это на минимальных оборотах. При загрязнении плоского ремня  от долгой эксплуатации промывать его мыльной водой и протирать сухой ветошью. Если планируется остановка оборудования, то на время простоя лучше снять ремни или сделать их натяжение не таким сильным.