Особенности и характеристики

Механические соединители РШМ и РШМ Ультра – это удобный и недорогой крепеж, который с легкостью способен заменить элементы с более высокой стоимостью, например SMT-VINT, KROT и MATO.

Невзрачные на вид комплекты прочно скрепляют края конвейерных дорожек и представляют собой профилированные прижимные пластины, подходящие для любых ремней толще 8 мм. Сам элемент состоит из самовкручивающегося винта и двух шайб с перфорацией и сквозными отверстиями. Используют его довольно часто, ведь он практически незаменим, если необходимо произвести срочный ремонт ленты:

• при продольных и поперечных порезах;
• при пробоях вследствие транспортировки абразивных и остроконечных материалов;
• при расслоении уже завулканизированных лент.

РШМ быстро и качественно скрепляют края ремней и дорожек транспортеров, если на другой ремонт нет времени и средств. Они помогут избежать остановки конвейера, что может значительно повлиять на финансовую ситуацию всего предприятия.

Сферы использования

Конечно, такие крепежныесамосверлящиеся винты используются не во всех сферах, но они очень востребованы для создания стыков нагруженных конвейерных лент:

• на бетонных, кирпичных, целлюлозно-бумажных заводах и комбинатах;
• на предприятиях, которые занимаются добычей угля, железной руды, глины, песка, щебня, а также переработкой разнообразных ископаемых и вторичного сырья;
• в сортировочных цехах и на погрузочных портовых линиях;

Кроме этого, соединители РШМ используются на очистных, деревообрабатывающих и стекольных фабриках, а также для фиксации и ремонта транспортерных ремней, используемых в сельском хозяйстве.

Монтаж соединителей

Установка соединителей на концы ленты чаще всего не представляет трудностей для сотрудников предприятий, на которых используется конвейерная установка, однако для их использования необходимо:

• ознакомится с техническими характеристиками дорожки, ведь РШМ подходят для ремней толщиной от 8 мм и барабанов с минимальным диаметром 350 мм;
• подобрать инструменты для стыковки. Они не являются дорогими и узкоспециализированными и точно присутствуют в стенах предприятия, если лента ремонтируется регулярно. Это шуруповерт, ключи, клещи, специальный нож и шаблоны, которые делают стыковку максимально простой и удобной.

 

Сама процедура стыковки предельно проста и заключается в сжимании полотна механическими винтами в месте пореза или пробоя, помощью специальных круглых шайб с перфорацией. Шайбы имеют вогнутую конструкцию, поэтому дают возможность создать равномерный и очень прочный шов, что особенно важно для высоконагруженных дорожек.

Если лента беспрерывно работает с тяжелыми и крупными грузами, то рекомендуют производить семирядную сшивку, а в особо сложных условиях даже десятирядную. Однако, для стандартных дорожек с нерегулярной работой и небольшой нагрузкой, а также временных стыков достаточно и двурядного стыка.